Z jakého důvodu se neustále zpřísňují emisní limity

Každý majitel osobního automobilu ví, že musí pravidelně mimo jiné chodit také na měření emisí. To nám řekne, zda je obsah zplodin, které vůz produkuje, v souladu s platnými normami. Problém je v tom, že tyto normy se neustále zpřísňují.

 

To dělá vrásky hlavně majitelům starších vozidel. Právě u nich je totiž obsah škodlivin ve výfukových plynech větší, než u těch moderních. Snadno se tedy může stát, že měřením neprojde. A v takovém případě vůz nesmí na silnici. Není tedy divu, že si na to lidé stěžují.

 

 

Emisní limity byly původnÄ› zavedeny jako snaha o zlepÅ¡ení životního prostÅ™edí a o snížení Å¡kodlivin ve vzduchu. SkuteÄnÄ› jen málokdo si uvÄ›domuje, kolik výfukových zplodin zvláštÄ› ve mÄ›stech u frekventovaných silnic je. A ty pro nás samozÅ™ejmÄ› nejsou dobré.

 

Zdálo by se, že emisní normy tento problém vyÅ™eší, alespoň ÄásteÄnÄ›. To se vÅ¡ak nestalo, a objem Å¡kodlivin se neustále zvyÅ¡uje. To se může zdát zvláštní, avÅ¡ak je pro to velmi rozumný důvod – jednoduÅ¡e Å™eÄeno, poÄty automobilů na naÅ¡ich silnicích velmi rychle rostou. Zatímco dříve jsme mÄ›li ménÄ› aut, která produkovala více Å¡kodlivin, dnes máme mnohem více aut, která produkují Å¡kodlivin ménÄ›. Výsledek vÅ¡ak znamená, že zdánlivÄ› k žádnému zlepÅ¡ení nedoÅ¡lo.

 

 

Pravdou vÅ¡ak je, že pokud bychom emisní limity nemÄ›li, byla by pÅ™i souÄasném poÄtu aut situace ohlednÄ› Å¡kodlivých látek ve vzduchu mnohem horší, než je tomu dnes. JistÄ›, můžeme namítnout, že jedno auto situaci nezmÄ›ní. A to je pravda. AvÅ¡ak na silnicích nemáme jen jedno auto, a s tím je nutné pracovat.

 

Je proto pravděpodobné, že se tyto limity budou i nadále zpřísňovat, zvláště s plánovaným přechodem k elektromobilitě. Ten je však s největší pravděpodobností ještě desítky let vzdálený – nejprve je potřeba zdokonalit technologie a zlevnit výrobu. Do té doby se však musíme s našimi benzinovými a naftovými motory snažit dělat co nejméně škody.